টমাস এডিসন এবং ইতিহাসের প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ি!, যখন প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ি আবিষ্কার করা হয়েছিল? ফ্রান্স

<h1>যখন প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ি আবিষ্কার করা হয়েছিল</h1>
<blockquote>এই প্রথম ব্যর্থতার পরে, প্রায় তিন বছর পরে, আমেরিকান উদ্ভাবক একটি নতুন অভিজ্ঞতা নিয়ে ফিরে আসে. এই দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, তার অভিজ্ঞতা তাকে শিখিয়েছিল যে শক্তিটিকে সরাসরি গতিতে রূপান্তর করার চেষ্টা করা বেপরোয়া ছিল. সুতরাং তিনি যা বলেছিলেন তা আবিষ্কার করেছিলেন <strong>”পাইরোম্যাগনেটিক জেনারেটর</strong>”, সমস্ত গাড়িতে পাওয়া আধুনিক বিকল্পের এক ধরণের পূর্বপুরুষ, তবে যা বিপরীত দিকে কাজ করে.</blockquote>
<h2>টমাস এডিসন এবং ইতিহাসের প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ি !</h2>
<p>আমরা আজ জানি যে বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির পিছনে গল্পটি এক শতাব্দীরও বেশি সময় ধরে. আপনি যদি ইতিমধ্যে ভেবে দেখেছেন যে বিখ্যাত বৈদ্যুতিক সংস্থাগুলির নাম এবং তাদের উত্পাদিত মডেলগুলি কী বোঝায় তবে আপনি সম্ভবত ইতিমধ্যে আবিষ্কার করেছেন যে এই উল্লেখগুলি এলোমেলো নয়.</p>
<p>আমরা ব্র্যান্ডটি উদ্ধৃত করতে পারি <strong>আপনি এখানে আছেন</strong>, ট্রাক <strong>নিকোলা</strong> বা পৃথক মডেল মত<strong>ওপেল আম্পেরা</strong>. এইসব <strong>নামগুলি বিজ্ঞানী এবং উদ্ভাবকদের উল্লেখ করে</strong> যারা বিদ্যুতের ইতিহাস লিখেছেন এবং তাই অটোমোবাইল, বর্তমান এবং ভবিষ্যতেরও.</p>
<p>ইতিহাসের প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়িটি 1884 এর থেকে আবিষ্কার করেছে, এটি আবিষ্কার করেছে <strong>থমাস এডিসন</strong> তার নিউ জার্সি কর্মশালায় একটি সাদা শীট থেকে. তিনি একটি চার -হুইলযুক্ত গাড়ির মতো দেখতে লাগলেন যা কোনও ঘোড়ার সাহায্য ছাড়াই চলাচল করতে পারে.</p>
<h2>জেনেসিস</h2>
<p>ঠিক আজকের মতো, উনিশ শতকের শেষের দিকে, আমরা এখনও ভবিষ্যতের জন্য জ্বালানী কী হবে তা নিশ্চিতভাবে জানতাম না. একদিকে নতুন ছিল <strong>দহন ইঞ্জিন</strong>, যারা ইতিমধ্যে কয়েক বছর ধরে বাজারে ছিলেন তবে যারা এখনও বড় আকারে পরীক্ষা করা হয়নি, এবং অন্যদিকে, এমন উদ্ভাবনী ইঞ্জিন ছিল যা খুঁজছিল <strong>কয়লার শক্তি বিদ্যুতে রূপান্তর করুন</strong>, হাইড্রোজেনের সাথে আধুনিক জ্বালানী কোষগুলির কার্যকারিতা অনুকরণ করে.</p>
<p>একদিকে, ছিল <strong>হেনরি ফোর্ড</strong>, যা তার বিপ্লবী টি মডেল চালু করতে চলেছিল, এমন একটি গাড়ি যা পরবর্তীকালে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বিশ্বব্যাপী সাফল্য হয়ে উঠবে এবং অন্যদিকে, বেশ কয়েকটি ছোট ছোট উদ্ভাবক ছিলেন যারা ব্যক্তিগতভাবে গতিশীলতা বিদ্যুতের প্রয়োগ নিয়ে পরীক্ষা -নিরীক্ষা করছিলেন পরীক্ষাগার. কাদের মধ্যে <strong>থমাস এডিসন</strong>.</p>
<p>1847 সালে ওহিওতে জন্মগ্রহণকারী, তিনি ইতিমধ্যে বিশ বছরে আন্তর্জাতিক খ্যাতিতে পৌঁছেছিলেন. তাঁর নামটি গুরুত্বপূর্ণ অভিজ্ঞতার সাথে যুক্ত ছিল, যেমন<strong>ভাস্বর বাল্ব</strong>, যারা ইতিমধ্যে বিশ্বকে বিপ্লব করেছে এবং তাঁর জীবদ্দশায় তিনি ইতিমধ্যে বিদ্যুৎ ব্যবস্থাপনার উপর পড়াশুনায় একটি বড় অবদান রেখেছিলেন.</p>
<p>এই বছরগুলিতেই তাঁর বুদ্ধিমান ধারণা ছিল<strong>পরিষ্কার শক্তি উত্পাদন করতে কার্বনের অনুঘটক জারণ ব্যবহার করুন</strong>, বিদ্যুৎ প্রাপ্তির একটি বিপ্লবী উপায় যা বায়ুমণ্ডলে সালফার নির্গমনকে যথেষ্ট পরিমাণে হ্রাস করবে এবং যেমন আমরা বলেছি, হাইড্রোজেন জ্বালানী কোষগুলির আধুনিক প্রযুক্তির একটি পূর্বসূরী ধারণা.</p>
<p>সেই সময়, দূষণকারী নির্গমনকে দেওয়া মনোযোগ কোনও সংস্থার বার্ষিক প্রোগ্রামে স্পষ্টভাবে উপস্থিত হয়নি, এমনকি কোনও জাতিরও কম. কে যে কল্পনা করতে পারে<strong>, 138 বছর পরে</strong>, তিনি বৈশ্বিক উদ্দেশ্য সমান শ্রেষ্ঠত্ব হয়ে উঠবেন.</p>
<h2>কম -বেশি চূড়ান্ত অভিজ্ঞতা</h2>
<p>টমাস এডিসনের জ্বালানী কোষগুলিতে প্রথম অভিজ্ঞতা 1884 এর তারিখ. তার পরীক্ষাগারে, তিনি চেষ্টা করেছিলেন <strong>কার্বন জারণ দ্বারা উত্পাদিত শক্তি বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তর করুন</strong> একটি গাড়ি অগ্রসর করতে. যাইহোক, অভিজ্ঞতাটি গাড়ির নীচে শক্তি সঞ্চয় ইউনিটের অনুপস্থিতির কারণে তার পরীক্ষাগারের সমস্ত উইন্ডো উড়িয়ে দিত, এক ধরণের আধুনিক ব্যাটারি.</p>
<p>এই প্রথম ব্যর্থতার পরে, প্রায় তিন বছর পরে, আমেরিকান উদ্ভাবক একটি নতুন অভিজ্ঞতা নিয়ে ফিরে আসে. এই দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, তার অভিজ্ঞতা তাকে শিখিয়েছিল যে শক্তিটিকে সরাসরি গতিতে রূপান্তর করার চেষ্টা করা বেপরোয়া ছিল. সুতরাং তিনি যা বলেছিলেন তা আবিষ্কার করেছিলেন <strong>”পাইরোম্যাগনেটিক জেনারেটর</strong>”, সমস্ত গাড়িতে পাওয়া আধুনিক বিকল্পের এক ধরণের পূর্বপুরুষ, তবে যা বিপরীত দিকে কাজ করে.</p>
<p>এই উদ্ভাবনী জেনারেটরটি দ্রুত এডিসনের পেটেন্ট আবিষ্কার হয়ে উঠল, তবে ইতিহাসের প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়িটিকে সাফল্য হিসাবে পরিণত করার পক্ষে এটি যথেষ্ট ছিল না. পরের বছরগুলিতে, 1899 অবধি আমেরিকান উদ্ভাবক শেষ হয়েছিল <strong>পর্যাপ্ত শক্তি সঞ্চয় করতে সক্ষম একটি ব্যাটারি তৈরি করার একটি উপায় সন্ধান করুন</strong> গাড়িটি অগ্রসর করতে এবং গ্রহণযোগ্য স্বায়ত্তশাসনের গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য, এই ভেবে যে এই ধরণের ব্যাটারি পেট্রোলের চেয়ে উত্পাদন করতে সস্তা হবে.</p>
টমাস এডিসন একটি ফোর্ড টি মডেলের পাশে
<h2>ব্যাটারি সমস্যা</h2>
<p>টমাস এডিসনের সময়, ইতিমধ্যে পেটেন্ট করা এবং বিপণন করা একমাত্র ধরণের ব্যাটারি ছিল ব্যাটারি <strong>সীসা</strong>. সীসা জমে থাকা, যার মাত্রা খোলামেলাভাবে হ্রাস পায়নি এবং যার ওজন প্রায় নিয়ন্ত্রণহীন ছিল, সমস্যাটির জন্য কোনও সমাধান বৈধ আনতে পারেনি, বিশেষত কারণ এটি এক শতাব্দী পরে আবিষ্কার করা হয়েছিল যে এটি ‘মানুষটির কাছে এটি বিষাক্ত ছিল.</p>
<p>অনেক অধ্যয়নের পরে, উদ্ভাবক একটি তৈরি করেছেন <strong>নিকেল-ক্ষারীয় ব্যাটারি</strong> যা আরও কমপ্যাক্ট এবং হালকা ছিল, অনেক বেশি নির্ভরযোগ্য, সীসা ব্যাটারিগুলির তুলনায় অনেক বেশি বিপজ্জনক এবং কম ভারী, তবে অনেক বেশি ব্যয়বহুল. এবং এটি এই শেষ দিকটি যা শেষ পর্যন্ত ইতিহাসের প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ির চাকাগুলিতে একটি লাঠি রেখেছিল.</p>
<p>হেনরি ফোর্ডের নেতৃত্বে থাকা গাড়ি নির্মাতারা ইঞ্জিন থেকে অভ্যন্তরীণ জ্বলনে পরিষ্কার শক্তিতে যেতে তাদের গাড়ির দাম বাড়াতে রাজি ছিলেন না, তবে আরও একটি সমস্যা ছিল: গ্রাহকরা. গ্রাহকরা একটি গাড়ি কিনতে আরও বেশি অর্থ দিতে নারাজ ছিলেন <strong>সস্তা অপারেশন</strong> পরে, প্রচলিত জ্বালানী গাড়ির জন্য কম ব্যয় করা পছন্দ করে.</p>
<h2>চূড়ান্ত গাড়ি</h2>
<p>অসুবিধা সত্ত্বেও, টমাস এডিসন, তার অংশীদার বব বারেলের সাথে, রাস্তায় তার গাড়ির প্রথম প্রোটোটাইপ রাখতে সক্ষম হন. দুর্ভাগ্যক্রমে অজানা ক্ষমতার নিকেল সহ একটি ক্ষারীয় ব্যাটারি ধন্যবাদ, এটি <strong>40 কিমি/ঘন্টা এ প্রায় 170 কিমি প্রায় ভ্রমণ করতে পারে</strong> এবং একটি চার -হুইলযুক্ত গাড়ির মতো লাগছিল. এডিসনের অন্যতম উদ্দেশ্য ছিল একটি ব্যাটারি তৈরি করা যা অবধি স্থায়ী হতে পারে <strong>30 বছর</strong>, তবে তিনি কখনও তার পেটেন্টটি পরিচালনা করতে পারেননি.</p>
<p>এডিসন সমস্যাগুলি ঠিক অতীত এবং বর্তমানের ইঞ্জিনিয়ারদের দ্বারা মুখোমুখি হওয়াগুলির মতো একই রকম. ব্যাটারির ব্যয় এবং দক্ষতা এখনও পর্যন্ত বৈদ্যুতিন গাড়িগুলি খুব ব্যয়বহুল করে তুলেছে এবং এটি কেবল <strong>চার বা পাঁচ বছরের জন্য</strong> যে তারা তাদের দহন অংশগুলির কাছাকাছি ক্রয় মূল্যে পৌঁছেছে. এটি উপকরণগুলির প্রাকৃতিক বিবর্তনের কারণে, যা তাদের তৈরি এবং সন্ধান করতে সস্তা অন্যান্য বিষয়গুলির মধ্যে তৈরি করেছিল.</p>
<p>যদি আমরা এখন বৈদ্যুতিন গাড়ি চালাতে পারি বা কেবল জ্বালানী সেল প্রযুক্তির জন্য হাইড্রোজেন গাড়িটির প্রশংসা করতে পারি তবে আমরা থমাস এডিসন এবং এর উজ্জ্বল স্বজ্ঞাতদের কাছে এটি ow ণী.</p>
<h2>যখন প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ি আবিষ্কার করা হয়েছিল ?</h2>
<p>বৈদ্যুতিন গাড়িগুলি কয়েক বছর ধরে মোটরগাড়ি বাজারে বিস্ফোরিত হচ্ছে. তেলের ব্যয় এবং <strong>যানবাহনের কার্বন পদচিহ্ন হ্রাস করার ইচ্ছা</strong><strong>এস</strong>, বৈদ্যুতিন গাড়িগুলি এখন বহরে একটি প্রয়োজনীয় জায়গা দখল করে. তবে আপনি কি জানেন প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ি ? আপনাকে এখনও (কিছুটা) সময় যেতে হবে..</p>
<h2>প্রথম প্রোটোটাইপস</h2>
<p><strong>এটি 1834 সালে ছিল</strong> বৈদ্যুতিন গাড়ির প্রথম প্রোটোটাইপগুলি উপস্থিত হয়. যে তারিখে প্রথম বৈদ্যুতিক যানবাহন, একটি ক্ষুদ্র ট্রেন, আমেরিকান দ্বারা নির্মিত <strong>টমাস ডেভেনপোর্ট.</strong></p>
<p>ভিতরে <strong>1835</strong>, গ্রোনিংয়ে, নেদারল্যান্ডস, <strong>সাইব্রানডাস স্টেটিংহ</strong> হ্রাস স্কেলে একটি পরীক্ষামূলক বৈদ্যুতিক গাড়ি বিকাশ করুন. বৈদ্যুতিন গাড়িটি সফল হতে কয়েক বছর সময় লাগবে.</p>
<p>কয়েক বছর পরে, 1865 সালে, ফরাসি পদার্থবিদ এবং উদ্ভাবক <strong>গ্যাস্টন লাগানো</strong> রিচার্জেবল অ্যাসিড রিচার্জেবল ব্যাটারি আবিষ্কার করে, ফরাসি রসায়নবিদ দ্বারা উদ্ভাবন উন্নত <strong>ক্যামিল ফিউর</strong> কয়েক বছর পরে 1881 সালে.</p>
<p>একই বছর, বৈদ্যুতিন প্রকৌশলী <strong>গুস্তাভে পাওয়া গেছে</strong> রাইড করতে সক্ষম প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ি প্রকাশ করে.</p>
<p><img src=”https://fhe-france.com/wp-content/uploads/2021/11/Trycicle-1024×504.jpg” alt=”গুস্তাভে পাওয়া গেছে” width=”800″ height=”394″ /></p>
<p>নীচের ফটোতে, আমরা ইঞ্জিনিয়ারকে দেখতে পাই <strong>টমাস পার্কার</strong> 1884 সালে যুক্তরাজ্যে বৈদ্যুতিক কেরিয়ারে বসে. আমরা এটিকে প্রথম বৈদ্যুতিন গাড়িটি ডিজাইন করার হিসাবে সংজ্ঞায়িত করি.</p>
<p><img src=”https://fhe-france.com/wp-content/uploads/2021/11/Thomas_Parker_Electric_car.jpg” alt=”টমাস পার্কার বৈদ্যুতিন গাড়ি” width=”350″ height=”241″ /></p>
<p>আমেরিকান <strong>উইলিয়াম মরিসন</strong> 1891 সালে নির্মিত প্রথম “আসল” বৈদ্যুতিন গাড়ি এবং কয়েক বছর পরে বৈদ্যুতিক ট্যাক্সিগুলি নিউ ইয়র্কে রোল করতে শুরু করে.</p>