প্রবন্ধ-হুন্ডাই কোনা (2023): বিড়ম্বনা পর্যন্ত বেড়ে ওঠা, এটি কি সঠিক গণনা
Contents
- 1 প্রবন্ধ-হুন্ডাই কোনা (2023): বিড়ম্বনা পর্যন্ত বেড়ে ওঠা, এটি কি সঠিক গণনা
স্থানের কথা বললে, এটি নবাগতদের অবশ্যই বড় সুবিধা: 6 সেন্টিমিটার দীর্ঘায়িত হুইলবেস পিছনের যাত্রীদের উপকার করে, খুব ভালভাবে প্রাপ্ত. বেঞ্চে কিছুটা সমর্থন নেই তবে আসনটি উপযুক্ত দৈর্ঘ্যের এবং ফাইলগুলি মাথা নত করতে পারে. অন্যদিকে, কোনও স্লাইডিং বেঞ্চ এবং মডুলারিটি সহজে যায় না: 3 অংশে ফোল্ডারগুলি ভাঁজ করা এবং মেঝেটির নীচে বগি, প্রত্যাহারযোগ্য (এবং উচ্চ অবস্থানে বেশ সমতল নয়, ভাঁজ করা ফাইলগুলি প্রায় 5 সেমি একটি ছোট পদক্ষেপ গঠন করে). অন্যদিকে, ভলিউম গুরুতর অগ্রগতি চিহ্নিত করে এবং 466 এল প্রদর্শন করে, অর্থাত্ পূর্ববর্তী কোনার চেয়ে 100 এল বেশি. বেঞ্চ ভাঁজ, ক্ষমতা 1 এ বৃদ্ধি পায়.300 এল (+ 144 এল).
কোনা হাইব্রিড নতুন প্রজন্ম
এর নতুন ভবিষ্যত চেহারা সহ, রাস্তায় আরও মৌলিক উপস্থিতি এবং আপনার সমস্ত অ্যাডভেঞ্চারের জন্য একটি বৃহত্তর থাকার জায়গা, এই সাহসী এসইউভি আপনাকে বিদ্যুতায়িত মোটরাইজেশনের সাথে সম্পর্কিত একটি কাটিয়া -বুদ্ধিমান প্রযুক্তি সরবরাহ করে. আপনার জীবনের সাথে আপনার কোনা হাইব্রিড আদর্শ সন্ধান করুন.
কোনা হাইব্রিড
আপনার ব্যক্তিগতকরণ
কোনা এন লাইন
আপনার কনফিগার করুন
নিজেকে সম্ভাবনার ক্ষেত্রে যেতে দিন.
একটি উদ্ভাবনী এবং ভবিষ্যত উপায়ে ডিজাইন করা, কোনা হাইব্রিড তার অনন্য নকশা দ্বারা কোডগুলি ভেঙে দেয়. তার ডিএনএ প্রতিটি বৈচিত্রের মধ্যেও পাওয়া যায়. সুতরাং এটি অবাক হয়ে যায় না যে আমরা কোনা হাইব্রিড নিউ প্রজন্মের এই একই পরিষ্কার এবং স্বতন্ত্র সামনের দিকটি পেয়েছি, এই একই মার্জিতভাবে খোদাই করা, তরল রেখাগুলি, যা মডেলের ভবিষ্যত শৈলীর হাইলাইট করে. আজ বৃহত্তর এবং সাহসী, প্রাথমিক নকশার খুব প্রয়োজনীয়তা বজায় রেখে এর মাত্রাগুলি উপরের দিকে সংশোধন করা হয়েছে.
ভিডিও ভিডিও প্লে শেষ স্লাইড
একটি অনন্য নকশা.
কোনা হাইব্রিড এসইউভির ভাস্কর্যযুক্ত এবং বৈশিষ্ট্যযুক্ত সামনের দিকটি এলইডি এলইডি স্ট্রিপ সহ এর বিরামবিহীন দিগন্ত লাইট দ্বারা হাইলাইট করা হয়েছে. তারা রাস্তায় আরও গতিশীল উপস্থিতির জন্য গাড়ির পুরো প্রস্থে প্রসারিত করে.
একটি মার্জিত এবং প্রশস্ত স্থান.
থাকার জায়গাটি অনুকূল করার জন্য, কোনা হাইব্রিড নতুন প্রজন্ম বিকশিত হয়েছে. এটি আরও প্রশস্ত এবং দীর্ঘ হয়ে গেছে, পা এবং কাঁধের জন্য একটি উদার জায়গা সহ যাত্রীদের পিছনে বসে আছে.
উন্নত প্রযুক্তি.
অগ্রগতির কাটিয়া প্রান্তে বুদ্ধিমান প্রযুক্তির চিত্তাকর্ষক পরিসীমা সহ, কোনা হাইব্রিড নতুন প্রজন্ম আরবান এসইউভি বিভাগে নতুন মান প্রতিষ্ঠা করে. প্রতিদিনের ভিত্তিতে নিরাপদ এবং মনোরম ড্রাইভিংয়ের জন্য সর্বশেষ স্বাচ্ছন্দ্য, সংযোগ এবং সক্রিয় সুরক্ষা বৈশিষ্ট্যগুলির সুবিধা নিন.
কোনা হাইব্রিড হ’ল ব্র্যান্ডের জন্য ব্র্যান্ডের সর্বশেষ নেভিগেশন সিস্টেমে সজ্জিত প্রথম হুন্ডাই যানবাহন, সফ্টওয়্যারটির দূরবর্তী আপডেট এবং ম্যাপিংয়ের প্রস্তাব দেয়.
প্রবন্ধ-হুন্ডাই কোনা (2023): বিড়ম্বনা পর্যন্ত বেড়ে ওঠা, এটি কি সঠিক গণনা ?
এর দ্বিতীয় প্রজন্মের জন্য, হুন্ডাই কোনা তার একটি (বৃহত) খাঁজের মাত্রা বাড়িয়েছে, উপরের আকারের এসইউভিগুলির সাথে প্রায় ফ্লার্টগুলি তার টেকনো সামগ্রী নিরাময় করে এবং এটি একটি চেহারা দিয়ে সজ্জিত হয়. এটি এখন হুন্ডাই অভ্যাসগুলির মধ্যে একটি এবং সাধারণত এটি কাজ করে: অজ্ঞাত পরিচয় রোলিং অবজেক্টের কার্ডটি বাজানো. আমাদের পরীক্ষা.
নতুন কোনা, এসইউভি “উর্বাইন” নামে পরিচিত, রেনাল্ট ক্যাপ্টর, পিউজিট ২০০৮ এবং ভক্সওয়াগেন টি-রক জেনাস তারকাদের বিরুদ্ধে একত্রিত হয়েছে, এখন এই ছোট্ট বিশ্বটি তার নতুন পরিমাপের সাথে: 4.35 মিটার লম্বা (14.5 সেমি আরও বেশি), এটি, এটি বিভাগে সবচেয়ে চাপানো (গড়ে, এর প্রতিদ্বন্দ্বীদের চেয়ে 10 সেমি দীর্ঘ) এবং প্রায় পরিবার হয়ে ওঠে. একটি যানজট (বা স্যাচুরেটেড) কুলুঙ্গিতে দাঁড়ানোর অন্যতম উপায় হ’ল কমরেডদের থেকে নিজেকে দূরে সরিয়ে দেওয়া. হুন্ডাইয়ের জন্য, এই অপারেশনটি মূলত 2021 সালে চালু হওয়া বেওনের সাথে তৈরি হওয়া নকলকরণ এড়ানোর লক্ষ্য ছিল. এমনকি যদি পুরানো কোনা উপরে একটি সুর রাখে, সুবিধা এবং প্রযুক্তিতে, উভয়ই মাত্রা এবং বসার ঘরে তুলনীয় ছিল (ছোট ভাইয়ের জন্য 4.18 মিটার). কোনা 2023 তাই তার কোরিয়ান কাজিন কিয়া নিরো (4.42 মি), বা একটি স্কোদা কারোক (4.39 মি) এর সাথে কাঁধে কাঁধে রয়েছে.
প্রায় একটু টুকসন
তবে, টুকসনের কাজ চুরি করার বিষয়ে কোনও প্রশ্ন নেই, যা বৃহত্তর (4.51 মিটার) রয়েছে, তবে দামগুলি দেখে প্রশ্ন উত্থাপিত হতে পারে (আমরা ফিরে আসব). শৈলীর দিক থেকে, পারিবারিক বায়ু পরিষ্কার: চিহ্নিত প্রান্তগুলি সহ প্রোফাইল, বিশাল চাকা খিলানগুলি, কোণে আঁকা. সামনের দিকটি অবশ্য কোনার সাথে খুব নির্দিষ্ট একটি নির্দিষ্ট অঙ্কন উপস্থাপন করে, একটি মসৃণ রোলার -স্টাইল, “পিক্সেল” এলইডি (আয়নিক হিসাবে) এর একটি বৃহত স্ট্রিপের সাথে নিষিদ্ধ, এবং লাইটগুলি ফিরে আসে ঝাল. বর্তমান হুন্ডাই ডিজাইনের শিরাতে স্টার্নের জন্য ডিট্টো. সর্বদা তাই একক !
বোর্ডে, এটি আরও ক্লাসিক এবং পরিশোধিত. বায়ুমণ্ডলটি আগের কোনার তুলনায় অনেক বেশি আধুনিক, একটি বৃহত ডাবল স্ল্যাব সহ যা ড্রাইভারকে প্রসারিত করে, দুটি 12.3 ইঞ্চি স্ক্রিন দ্বারা তৈরি, যেমন আয়নিক 5 এবং আয়নিক 6 এর মতো. সমস্ত মিডিয়া ফাংশন এবং ড্রাইভিং এইড প্যারামিটারগুলি (প্রায়শই অনুপ্রবেশকারী এবং কাটাতে শ্রমসাধ্য) সংগ্রহ করা হয়, মেনুগুলির প্রদর্শনটি বরং পরিষ্কার, এবং হুন্ডাই শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা করার জন্য শারীরিক কমান্ডগুলি রাখার জন্য ভাল স্বাদ রয়েছে ‘. উত্তপ্ত আসনগুলির জন্য একই জিনিস (দ্বিতীয় ফিনিস থেকে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে, সৃজনশীল), কেন্দ্রীয় কনসোলের পাদদেশে, অন্তর্ভুক্তির মাধ্যমে উত্সর্গীকৃত স্থানের নীচে. অটো গিয়ারবক্স নিয়ন্ত্রণ, এখন স্টিয়ারিং কলামের ডানদিকে (আয়নিক হিসাবে আবার) আপনাকে একটি আকর্ষণীয় স্থান প্রকাশ করতে দেয়.
দুটি স্ক্রিন নিয়ে গঠিত বৃহত স্ল্যাব আইওনিউ দ্বারা অনুপ্রাণিত. উপস্থাপনাটি পরিষ্কার এবং উজ্জ্বল, উপকরণ এবং সমাবেশগুলি গুরুতর. নীচের অংশে কয়েকটি বেসিক প্লাস্টিক ছাড়াও কোনা অভ্যন্তরটি ভাল মানের.
জেনে রাখা ভাল: ক্রয় এবং পুনরায় বিক্রয় প্রত্যাশা করুন.
আপনার হুন্ডাই কোনার টার্বো কার রেটিং, আরগাস উপকূলের বিকল্পের জন্য আপনার গাড়ির পুনরায় বিক্রয় বা পুনরুদ্ধারের মানটি জানা সম্ভব.
স্থানের কথা বললে, এটি নবাগতদের অবশ্যই বড় সুবিধা: 6 সেন্টিমিটার দীর্ঘায়িত হুইলবেস পিছনের যাত্রীদের উপকার করে, খুব ভালভাবে প্রাপ্ত. বেঞ্চে কিছুটা সমর্থন নেই তবে আসনটি উপযুক্ত দৈর্ঘ্যের এবং ফাইলগুলি মাথা নত করতে পারে. অন্যদিকে, কোনও স্লাইডিং বেঞ্চ এবং মডুলারিটি সহজে যায় না: 3 অংশে ফোল্ডারগুলি ভাঁজ করা এবং মেঝেটির নীচে বগি, প্রত্যাহারযোগ্য (এবং উচ্চ অবস্থানে বেশ সমতল নয়, ভাঁজ করা ফাইলগুলি প্রায় 5 সেমি একটি ছোট পদক্ষেপ গঠন করে). অন্যদিকে, ভলিউম গুরুতর অগ্রগতি চিহ্নিত করে এবং 466 এল প্রদর্শন করে, অর্থাত্ পূর্ববর্তী কোনার চেয়ে 100 এল বেশি. বেঞ্চ ভাঁজ, ক্ষমতা 1 এ বৃদ্ধি পায়.300 এল (+ 144 এল).
বৈদ্যুতিক কোনার জন্য অপেক্ষা করার সময় একটি প্লাসিড এবং আরামদায়ক হাইব্রিড
পুরাতন কোনাকে এর বিভিন্ন ধরণের ইঞ্জিনগুলির পরিসীমা দ্বারা পৃথক করা হয়েছিল, সাধারণ তাপীয় (পেট্রোল এবং ডিজেল), ক্লাসিক হাইব্রিড বা পিএইচইভি এবং বৈদ্যুতিন সরবরাহ করা. এবার, এটি বিপরীত: কেবলমাত্র একটি হাইব্রিড সংস্করণ পাওয়া যায়, যখন পতনের জন্য প্রত্যাশিত 100 % বৈদ্যুতিক কোনার জন্য অপেক্ষা করা. এর সম্পূর্ণ বৈশিষ্ট্যগুলি এখনও জানা যায়নি, তবে আমরা ইতিমধ্যে জানি যে দুটি কনফিগারেশন দেওয়া হবে. এন্ট্রি -লেভেলের একটি 48.4 কিলোওয়াট ব্যাটারি থাকবে এবং এটি একটি 155 এইচপি ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হবে, যখন সর্বাধিক শক্তিশালী একটি 65 কিলোমিটার ব্যাটারি পাবেন এবং 218 এইচপি অফার করবেন. প্রথম ঘোষণা অনুসারে, পরবর্তীকালের স্বায়ত্তশাসনটি 490 কিমি পৌঁছাতে হবে, যা 14 কিলোওয়াট ঘন্টা/100 কিলোমিটারেরও কম ব্যবহারের সাথে মিলে যায়. আশাবাদী, যদি না আপনি নিজেকে কঠোরভাবে শহুরে বা পেরি-নগর কোর্সে সীমাবদ্ধ রাখেন. চেক করা, এবং পছন্দসই শীতকালে আপনি যদি এটির কাছে যাওয়ার পরিকল্পনা করেন তবে. এ থেকে দূরে কোনও গতির রেকর্ড নেই: বৈদ্যুতিন কোনা দ্রুত লোডে 103 কিলোওয়াট (10-80 %থেকে যেতে 40 মিনিট) এ ক্যাপ করবে, আইওএনআইকিউ থেকে অনেক দূরে এবং তাদের খুব কার্যকর 800 ভি প্ল্যাটফর্ম.
এই হাইব্রিডের প্রধান সম্পদ: হাঁটার আনন্দ এবং কোমলতা, একটি ক্লাসিক এসেন্সের সাথে তুলনীয়. হাইব্রিড কোনা সময়ের বিরুদ্ধে বুদ্ধিমান, তবে একটি সমজাতীয় এবং বিচক্ষণ অপারেশন সরবরাহ করে.
আপাতত, কোনা তার কেরিয়ারটি একটি সুপরিচিত প্রচলিত সংকর দিয়ে শুরু করেছিল, যেহেতু এটি প্রায় আগের কোনার মতো ছিল. সর্বদা পৃষ্ঠায়, এই বরং সফল যান্ত্রিকগুলি একটি প্রচলিত আর্কিটেকচার ব্যবহার করে: 105 এইচপি অ্যাটকিনসন চক্র সহ একটি বায়ুমণ্ডলীয় 4 সিলিন্ডার 1.6 এল, যা একটি 43 এইচপি বৈদ্যুতিক মোটর এবং একটি 6 -স্পিড ডাবল ক্লাচ বক্স বক্সের সাথে যুক্ত. এই সেটটি 141 এইচপি বিকাশ করে এবং যতক্ষণ না আমরা এটিকে ঝাঁকুনি এড়িয়ে চলি. তিনি কী খুব কমই প্রশংসা করেন এবং সংক্রমণে দ্বিধায় পড়ে.
বুদ্ধিমান পারফরম্যান্স (0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত 10.9 গুলি) তবে প্রতিদিনের ব্যবহারে যথেষ্ট যথেষ্ট. এমনকি যদি তুলনামূলকভাবে বিনয়ী দম্পতি (265 এনএম) হাইওয়েতে বা যখন রাস্তাটি আরোহণ শুরু হয় তখন গাড়ি বোঝাই করে দেওয়া হবে. সেখানে, খুব খারাপ: 4 -সিলিন্ডার উচ্চ উদ্দীপনায় আরও শব্দ হয়ে ওঠে. টয়োটা হাইব্রিড বা সিভিটি বা সংশ্লেষিত টাইপ বাক্সের সাথে অন্য সিস্টেমের তাপের চেয়ে কম ব্রাজিয়ার কম, যা বলেছে (এমনকি জাপানি প্রস্তুতকারক এই পয়েন্টে প্রচুর পরিমাণে বেড়েছে).
এই প্রক্রিয়াটির আপেক্ষিক অবিচ্ছিন্নতা একটি নমনীয়তা আচরণের জন্য আমন্ত্রণ জানায়. সেটটি তখন মসৃণভাবে কাজ করে এবং আপনাকে সংকরকরণের পুরো সুবিধা নিতে দেয়. মিশ্র চক্রে, আমাদের ব্যবহার সহজেই গড়ে 5.6 এল / 100 কিলোমিটারে প্রতিষ্ঠিত হয় এবং সহজেই শহরে 5 এল এর নিচে নেমে আসতে পারে, ন্যূনতম প্রত্যাশা এবং সংযম সহ.
সাধারণত হুন্ডাই চেহারা: কোণ, প্রান্ত এবং “পিক্সেল” লাইট. কোনা লক্ষ্য করা যায়, এবং সিলুয়েট হ্রাসে একটি টুকসনকে স্মরণ করে. সামনের, মসৃণ এবং পরিশোধিত শৈলী বাদে. ক্লাসিক ব্যতীত অন্য কিছু, এমনকি যদি এর অর্থ কিছু অসন্তুষ্ট হয়.
গাড়ির আচরণ একই রেজিস্টার. সুসংবাদ: কোনা অবশেষে আরামদায়ক হয়ে উঠেছে. Ortortication কখনও কখনও কম গতিতে কঠোর হয়, কিন্তু খারাপ কিছু. আমরা বিশেষত স্থগিতাদেশের প্রশংসা করি, যা খুব উপযুক্ত শরীর রক্ষণাবেক্ষণ সংরক্ষণের সময় নমনীয়তায় লাভ করে. সমঝোতাটি নিরপেক্ষ, নজিরবিহীন গতিশীল এবং একটি পরিবার age ষি হিসাবে এর বৃত্তির সাথে সুসংগত. অন্যরা আরও কৌতুকপূর্ণ, যে বলেছিল. একটি পিউজিট 2008 এর ভাল -শৃঙ্গযুক্ত রোড টাচের সাথে মেলে মুশকিল.
দাম, সরঞ্জাম: টেকনো কিন্তু উচ্চাভিলাষী
বেওনের (আরও বিনয়ী মোটর চালিত, প্রযুক্তিগতভাবে কম উন্নত) এবং টুকসনের মধ্যে জায়গা ছিল. কোনার দাম বাড়ানোর জন্য যথেষ্ট, যার এন্ট্রি -লেভেল সংস্করণটি এখন 33 এ সেট করা আছে.400 €. প্রায় 9.বেসিক মোটরাইজেশনে অবশ্যই আগের একের চেয়েও বেশি 000. কোনা তাই ব্যয়বহুল হয়ে উঠেছে, তবে সর্বদা হুন্ডাই (এবং কোরিয়ান নির্মাতারা) এর সাথে, এন্ডোমেন্টটি উদার.
তীক্ষ্ণ উত্থানের মাত্রাগুলি উপরের বিভাগের একটি এসইউভির যোগ্য কোনা ভলিউম সরবরাহ করে: বুকের 100 এল, অর্থাৎ 466 এল. এবং পিছনের যাত্রীরা পুরোপুরি গ্রহণ করা হয়.
সমাপ্তির প্রথম স্তর থেকে (স্বজ্ঞাত), তালিকাটি সরবরাহ করা হয়েছে: বিপরীত ক্যামেরা এবং এভি/এআর পার্কিং সহায়তা, ট্র্যাক রক্ষণাবেক্ষণ (খুব আক্রমণাত্মক), হাত -মুক্ত অ্যাক্সেস এবং স্টার্ট -আপগুলি স্ট্যান্ডার্ড. সরঞ্জামগুলি 35 এ নিম্নলিখিত স্তর (সৃজনশীল) দিয়ে সত্যই সম্পূর্ণ হয়ে যায়.750 €. তারপরে আমাদের কাছে 18 -ইঞ্চি রিমস, ডিজিটাল মিটার (এন্ট্রি স্তরে অ্যানালগ), উত্তপ্ত আসন এবং স্টিয়ারিং হুইল, ইন্ডাকশন স্মার্টফোন লোড বা এমনকি মৃত কোণ সতর্কতা সতর্কতা ছাড়াও রয়েছে.
ইনভেন্টরিটি মূলত রেঞ্জের এক্সিকিউটিভ রেঞ্জের সাথে অন -বোর্ড প্রযুক্তিতে মুগ্ধ করে (38.900 €): স্মার্টফোনের মাধ্যমে ক্যামেরা দ্বারা মৃত কোণগুলির কাউন্টারগুলিতে প্রদর্শন করুন, 360 ° ক্যামেরা, এনএফসি ডিজিটাল কী. এমনকি কোনা এমনকি টাকসনে প্রবর্তিত রিমোট কন্ট্রোল দ্বারা দর্শনীয় দূরবর্তী পার্কিং লট গ্রহণ করে ! এবং আরও অনেক ব্যয়বহুল প্রিমিয়ামে উপস্থিত. কোনও প্রত্যক্ষ প্রতিদ্বন্দ্বী ততটা অফার করতে সক্ষম হয় না, তবে এটি প্রদান করা হয়. এর চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল নয়, এটি বলেছিল যে একটি উচ্চ-শেষ পিউজিট ২০০৮ জিটি (এখনও তাকে, তবে এটি স্বাভাবিক: সিংহের এসইউভি বিভাগের একটি স্ট্যালিয়ন মিটার).
প্রযুক্তিগত শীট শিরোনাম
হুন্ডাই কোনা প্রযুক্তিগত শীট (2023)
মাত্রা l x w x H | 4.35 x 1.83 x 1.57 মি |
---|---|
ট্রাঙ্কের মিনি / সর্বাধিক ভলিউম | 466/1.300 এল |
হুইলবেস | 2.66 মি |
ওজন লোড করা | 1.485 কেজি |
তাপ ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি | 4 বায়ুমণ্ডলীয় সিলিন্ডার 1.6 এল (105 এইচপি) + বৈদ্যুতিক মোটর (43.5 এইচপি) |
সম্মিলিত শক্তি / সর্বাধিক সম্মিলিত টর্ক | 141 এইচপি / 265 এনএম |
গ্রাহক ঘোষণা – সিও 2 নির্গমন | 4.5 এল / 100 কিমি – 114 গ্রাম / কিমি |
0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা – সর্বাধিক গতি | 10.9 এস – 165 কিমি/ঘন্টা |
মডেল মূল্য চেষ্টা | 38.900 € (33 থেকে).400 €) |