4. Hybridní a dobíjecí hybridní rodina
První generace ustoupila na slunce, zprávy transformují test. S Brio. Kompaktní KIA ve své klasické hybridní verzi (je také k dispozici v dobíjecí a 100 % elektrické hybrid) nabízí vzácnou homogenitu na této úrovni dosahu. Skromný na straně spotřeby, prostání na silnici a obzvláště příjemné žít díky kvalitě designu a vybavení. Bezchybný.
Prezentace: Hybridní SUV, náš top 7 semestru
Rodinné auto nebo firemní vozidlo, to jsou hvězdy trhu automobilů. Mezi hybridními SUV sledují nové funkce. Zde jsou ti, kteří se během našich testů posledních měsíců rozlišovali.
Zveřejněno 19. července. 2023 v 12:12 aktualizováno 21. července. 2023 ve 12:40
Kia Niro Hybrid: vše velké
První generace ustoupila na slunce, zprávy transformují test. S Brio. Kompaktní KIA ve své klasické hybridní verzi (je také k dispozici v dobíjecí a 100 % elektrické hybrid) nabízí vzácnou homogenitu na této úrovni dosahu. Skromný na straně spotřeby, prostání na silnici a obzvláště příjemné žít díky kvalitě designu a vybavení. Bezchybný.
Nissan Qashqai E-Power: Alternative
Hybridní Qashqai přichází do zvláště přetíženého segmentu trhu, ale je zaměřen na technologii, aby označil její rozdíl. Jeho malý 3 tepelný válec slouží pouze k dodávce elektrického motoru, což pouze způsobuje kola. Záruka přiměřené spotřeby a řešení, které je bezpochyby nejblíže k řízení elektrického, bez obav na dobití.
Sledující „francouzské jízdy“ mohou mít nejpřesvědčivější alternativu k Peugeot 3008. Sofistikovaná motorizace vysoce end jižního vysoko -end, soustředěná na elektrický motor, který způsobuje kola, poháněná tepelným blokem, umožňuje mu velmi přiměřenou spotřebu, zejména ve městě. Volitelný čtyřkolku poskytuje skutečný bonus z hlediska obratnosti a interiérový design je velkolepě úspěšný, kromě automatického příkazu převodovky. Diamant najde brilanci !
Mazda CX-60 PHEV: Premium jinak
Mazda přichází do Challenger v kategorii rodinné hybridní SUV. A vyniknout si vybral prémiové umístění. S ohledem na sílu nebo autonomii ve všech elektrických a obývatelnosti a kvalitě života na palubě. Ačkoli je pohon všech kol zadán pohon, je to pohodlná karta, kterou tato vlajková loď Mazdy skutečně hraje. Bez zapomenutí konkurenceschopného umístění cen tváří v tvář odkazům segmentu, které jsou Audi Q5 a BMW X3.
Lexus RX 450H +: Zásadní
První hybridní SUV, Lexus RX hrál velký se svou novou generací. Sázka držela: Při zachování „historických“ vlastností modelu – bezchybné pohodlí a povrchové úpravy, obyvatelnosti – má špičkový dobíjecí hybridní hybridní motor. S optimalizovanou autonomií v elektrickém a především působivém řízení energie v hybridním režimu, což umožňuje oddálit opětovné načtení v elektřině ve srovnání s většinou jejích konkurentů. Více než kdy jindy na trhu.
Audi Q8 E-TFSI: Účinnost XXL
Big Audi Hybrid SUV ve skutečnosti rád hraje s řádky. Jeho šablona se zdá být téměř nadměrná, ale její sofistikovaná motorizace jí umožňuje zůstat politicky a fiskálně korektní, zatímco její čtyři volantská kola způsobují, že je hnací tekutina i ve městě. 462 HP se může zdát zbytečné, ale pokud využijeme tuto flexibilitu, tepelná spotřeba a autonomie v elektrickém stavu se ukáže jako dobrý překvapení. Pohodlí dělá zbytek. Dálnice určená pro Autobahn, ale která se také těší našemu oddělení.
Range Rover Sport Phev 510 HP: Neodolatelný
Vždy víc. Nová generace Range Rover je vždy událost. Zprávy berou výzvu tím, že se postaví nad roztřesu. Ještě elegantnější než ten předchozí, pohodlnější a bohatší, pokud jde o pohodlí a vybavení. A přesvědčivější v této verzi hybridního řezu -up, která kombinuje hladký šest válce s pozoruhodnou elektrickou autonomií. Přidejte k těmto schopnostem stejně, pokud se nebojíme poškrábat karosérii, jejíž konkurence může jen snít. Cena je určitě vysoká, ale hodnocení je na.
Félix Lebelle, Arnaud le Gal
Jaké klíče pro přizpůsobení se ve složitém prostředí ?
Jak reagovat na výzvy přechodu energie ? Jak se postavit do nestabilního hospodářského a politického prostředí ? Jak využít inovační příležitosti v každém sektoru ? Denně, prostřednictvím našich dešifrování, průzkumy, chroniky, časopisy mezinárodních lisů a redakcí, podporujeme naše předplatitele tím, že jim dáme klíče k přizpůsobení se složitému prostředí.
Soukromá nebo společnost: Nabízí přizpůsobené vaší potřebě
4. Hybridní a dobíjecí hybridní rodina
Od konce kariéry Ford Mondeo již na nejkompaktnějším rodinném trhu neexistuje nerechargeble hybridní sedan. Vlna nových funkcí od roku 2020 z hlediska dobíjecího hybridy – s cenami, jako jsou síly, od jednotlivých po dvojité – pokračovala v nedávné době s stále větší volbou. Hybridní nabíjecí Skoda Octavia IV již není k dispozici, protože „všechny produkční kvóty poskytované pro Francii byly prodány“. Doufejme, že se to rychle vrátí do katalogu, protože se jedná o velmi zajímavý návrh, jediný model pod 40 000 EUR, s použitím dvojitého benzínu/elektrické motorizace již testované v mnoha jiných modelech skupiny Volkswagen Group. PEUGEOT 508 Hybrid 225 je obzvláště homogenní, pohodlný a dynamický, efektivní a skromný. Na druhé straně rozsahu hraje 508 PSE ultraport se s 360 koňskými motocyklové skupině. A nyní je níže levnější 408, počínaje 45 540 EUR.
Na straně německých prémiových výrobců BMW odmítá svou nabíjecí sérii Hybrid 3 s 320. verzí nyní nad 50 000 EUR, ale je to Mercedes, která se rozlišuje s novou verzí C300E, jejíž elektrická autonomie přesahuje 100 km !
Karadiziakální výběr
Škoda Octavia IV
Mercedes C300E
Dobíjecí hybridy
Modely | Napájení | Smíšená spotřeba |
Autonomie elektrický |
CO2 | Cena |
BMW 320E | 204 HP | Od 1,3 do 1,6 l/100 km | Od 56 do 61 km | Od 30 do 36 g/km | 54 550 EUR |
BMW 330E | 292 Ch | Od 1,3 do 1,6 l/100 km | Od 56 do 60 km | Od 30 do 36 g/km | 58 600 EUR |
BMW 330E XDRIVE | 292 Ch | Od 1,4 do 1,7 l/100 km | Od 52 do 57 km | Od 31 do 38 g/km | 61 050 € |
Mercedes C300E | 313 Ch | Od 0,6 do 0,8 l/100 km | Od 95 do 107 km | Od 14 do 19 g/km | 62 050 € |
Peugeot 408 Hybrid 180 | 180 HP | 1,1 l/100 km | 56 km | 26 g/km | 45 450 € |
Peugeot 408 Hybrid 225 | 225 HP | 1,2 l/100 km | 63 km | 26 g/km | 48 300 EUR |
Peugeot 508 Hybrid 225 | 225 HP | Od 1,3 do 1,4 l/100 km | 54 km | Od 28 do 32 g/km | 50 200 EUR |
Peugeot 508 Hybrid 360 PSE | 360 HP | 2,0 l/100 km | 42 km | 46 g/km | 70 650 € |
Škoda Octavia IV | 204 HP | Od 1,0 do 1,1 l/100 km | Od 61 do 85 km | Od 21 do 24 g/km | Vyprodáno |
Škoda Octavia RS IV | 245 HP | Od 1,1 do 1,2 l/100 km | Od 59 do 86 km | Od 25 do 27 g/km | Vyprodáno |
Volkswagen Passat GTE | 218 Ch | Od 1,1 do 1,2 l/100 km | Od 57 do 60 km | Od 25 do 26 g/km | 54 890 € |
Volvo S60 T6 AWD Repasher | 360 HP | 0,8 l/100 km | Od 91 do 92 km | Od 18 do 19 g/km | 65 350 EUR |
Volvo S60 T8 AWD Polestar | 417 Ch | 0,9 l/100 km | Od 85 do 87 km | Od 20 do 21 g/km | 77 600 € |