Véligo, kolo, díky kterému chcete koupit a
Pokud jde o jeho každodenní použití, to znamená pro intramurální pařížskou cestu 14 kilometrů denně (5 dní v týdnu), je toto kolo praktické a snadno použitelné, pokud:
Testoval jsem Véligo po dobu 3 měsíců !
Dal jsem své druhé -ruční kolo, abych zažil véligo z mobility IDF
Jsou to tyrkysové a černé, elektrické a zkoumají ulice regionu Ile de France od posledního čtvrtletí roku 2019. Poznali jste je, jedná se o „Veligo“, dodávka elektrických kol
Dlouhodobý pronájem nabízený regionem Ile de France. Pokud vám to neřekne o typu použitého kola, řekneme vám o našich zkušenostech s tímto půjčovny. Tato malá elektrická královna zažila šílenství po odtržení, od května 2020 bylo do oběhu vloženo více než 10 000 dílů.
Konkrétně, proč taková atrakce pro toto kolo ? Jaké jsou výhody a nevýhody této nabídky, vyhrazené pro obyvatele regionu Ile de France ? Velook testoval tento „slavný“ Veligo a podrobně popisuje vás v tomto článku, „plus“ a „méně“, po 3 měsících použití.
Koncentrát na kole
Zpravodaj pro růst své kultury cyklu. 100% mobilita kol a 0% sportovní cyklistika.
Véligo: jeho silné stránky
Dokonce i získaný prostřednictvím druhého trhu, představuje nákup elektrického kola podstatnou částku, tím více, když začnete v dobrodružství „vélotaf“, kde zkušenost nemusí být přesvědčivá.
V této souvislosti se nabídka Véligo zdá být vhodná; Vskutku, Závazek je omezený Od nájemní služby Véligo (https: // www.Veligo-location. FR/) pracuje s nájemním systémem po dobu 6 měsíců (minimálně), obnovitelné jednou po dobu 3 měsíců. Z hlediska ceny,
Tato služba je dostupná A může být postaráno zaměstnavatel až 50%, pokud uživatel provádí své domácí cesty – práce. Je on účtován mezi 20 eur (Snížená sazba pro seniory, které těží z balíčku Ametyst, studenti mladší 26 let, mladí lidé v odborné integraci, příjemci balíčku bezplatné dopravy nebo snížení přepravy solidarity) a 40 EUR za měsíc. Specifikováno, že se jedná o základní cenu včetně nájemného kola s jeho anti -thefts (integrovaný + řetěz), inflační čerpadlo, nabíječka baterie a aktuální údržba provedená během kontrolní návštěvy. Tato cena může být důležitější, pokud se uživatel rozhodne přihlásit k odběru možností nabízených službou Veligo: Pojištění letu nebo poškození kola, přilba pro dospělé, dětské sedadlo, zadní sáček nebo dokonce další nabíječka baterie.
Pokud jde o jeho každodenní použití, to znamená pro intramurální pařížskou cestu 14 kilometrů denně (5 dní v týdnu), je toto kolo praktické a snadno použitelné, pokud:
- Sedlo je pohodlné, snadno se přizpůsobilo a jeho dobře promyšlený mechanismus byl vytvořen, aby odrazil všechny zloděje.
- Přední koš, integrovaný do kola vám umožňuje přepravovat některé osobní věci. Má také napínač, užitečný pro zajištění vaší nákupní tašky a vyhýbání se ztrátám po cestě ☹ .
- Počítadlo upevněné na levé části řídítek je diskrétní a umožňuje vizualizovat základní informace: rychlost, úroveň rychlosti (od 0 do 3), úroveň použití baterie a počet kilometrů odjetých z doručení kola.
- Ve srovnání s malou vintage královnou z osmdesátých let jsou kola široká a umožňují vám prozkoumat ulice hlavního města, bez prosté výkopu, snadno a bez strachu z propíchnutí.
- Přední / zadní osvětlení je integrováno do Véligo a světla automaticky, když je jeho baterie aktivována.
- K středu řídítek byla připevněna krabice věnována přijetí smartphonu a obsahujícího port USB (praktické sledovat jeho cestu z vašeho mobilního telefonu).
- Konečně, správná pozice, která může být na kole (za předpokladu, že upravíte sedlo), která není zanedbatelná pro záda jako součást cesty více než 20 minut.
Véligo: jeho osy ke zlepšení
Celkově je toto kolo denně příjemné, ale některé negativní body si zaslouží podtržení:
- Hmotnost: Toto kolo váží téměř 25 kilogramů, a proto není součástí nejlehčího na elektrickém trhu; Tato váha je široce pociťována, když se pokusíte přesunout svůj Veligo a vylézt na pár kroků, abyste ji uložili v kola například.
- Absence pozastavení: Véligo nemá pozastavení; což může být pro tělo z dlouhodobého hlediska z dlouhodobého hlediska a další pro lidi, kteří trpí problémy v kloubech. Aby bylo možné amortizovat nedokonalosti cyklostezkách a vykopávky přítomné na vozovkách, musí se uživatel starat, aby je předvídal tím, že se jednoduše vyhýbá výkopu (pokud je to možné) nebo tím, že je čelí v režimu „Dancer“ na kole.
- Integrovaný anti -theft: Toto příslušenství, jakkoli nezbytné, se po 3 měsících používání zabavilo. Uživatel smůlu, jednoduchá anomálie na několika kolech nebo výrobní vada o generalizovanější anti -theft ? Otázka je otevřená, zásah je naprogramován s pronájem Veligo.
Pochopíte, že pro všechny výše uvedené argumenty jsou naše zkušenost „Veligo“ přesvědčivá a tato služba nabízená regionem Ile de France proto může být pouze motivací k přijetí dlouhodobého elektrického kola pro každodenní cesty Ile – Obyvatelé de -france (pokud je to možné). Zbývá zdůraznit pouze obecně, na kole (elektrické nebo ne jinde) zůstává opatrnost v pořádku, protože v Ile de France, navzdory úsilí vynaložené v posledních měsících (zejména s implantačními koronapisty), mnoho ulic stále postrádá cyklostezky a konzervatismus automobilů stále dobře ukotvené v mentalitě.
Pokud vás tento předmět zajímá, doporučujeme si přečíst náš soubor na kargosech vyrobených ve francouzských kolech nebo na mapě obchodů a asociací v závislosti na použitých kolech v Paříži v Paříži.
Véligo, kolo, díky kterému chcete koupit a
Obyvatelé Ile-de-France si mohou pronajmout tento elektrickou pomoc do šesti po sobě jdoucích měsíců. Po kterém mnoho z nich získává nový.
Zveřejněno 8. dubna 2020 v 18:00
Čtení času 2 minuty.
Přidejte ke svým výběrům
Přidejte ke svým výběrům
Přidat článek do svých výběrů
identifikovat
Už máte účet ?
Přihlásit se
- Sdílejte na Twitteru
- Sdílet na Messenger
- Sdílet na Facebooku
- Odeslat e-mailem
- Sdílejte na LinkedIn
- Zkopírujte odkaz
Oh, krásné kolo ! Vzhledem k tomu, že chcete chodit na procházku, vlasy ve větru, na silnicích a cestách … jak robustní, tak elegantní, má tento model elektrické pomoci poměrně široké pneumatiky, hydraulické kotoučové brzdy a rámec ve V, ve kterém je odnímatelné Baterie je umístěna. Kolo, zvané Dana, navržená nizozemským výrobcem Vandijck, má tyrkysovou modrou nejkrásnější efekt.
S několika detaily to vypadá jako řádek pro pronájem Véligo, model nasazený Ile-de-France Mobilités (IDFM), transportní syndikát regionu Paříže. Podobnost není náhodná. Značka Holland Bikes, která prodává tento model ve Francii, ji nabízí jako alternativu k Véligo, jehož doba pronájmu je omezena na šest měsíců.
Mírná cena a robustnost
Půjčovna Véligo, účtovaná 40 eur měsíčně, je zaměřena na všechny obyvatele Ile-de-France. Zatím je to úspěch. V polovině března bylo zaznamenáno 7 338 předplatných a prezident regionu Valérie Pécresse (různé pravice), v lednu oznámil, že počet kol pro pronájem bude na konci roku uveden na 15 000. Na rozdíl od samoobslužného kola, jako je pařížský vélib, je Véligo zachován a dobije se svým nájemcem doma nebo na jeho pracovišti. 38 % předplatitelů žije v Paříži, 44 % v malé koruně a 18 % ve velké koruně.
Před zadržením v důsledku boje proti Covvi-19 se člověk mohl setkat v ulicích Paříže nebo v sousedních odděleních, mnoho modrých kol vyraženo IDFM. Většina uživatelů, z nichž většina je ve věku 26 až 40 let, ji používá do práce. Véligo byl také přijat nezávislými kurýry, rozpoznatelný logem značky doručování, kterou za sebou zobrazují. Nízká cena a robustnost, stejně jako elektrická pomoc, vysvětlují tuto šílenství.
„Někteří lidé, kteří testují dlouhodobý nájem nebo samoobslužné kolo, nakonec kupují vlastní kolo“
Uživatelé jsou tak potěšení, že by byli připraveni získat svá kola. Ale tak to neznamená, že autorita odpovědná za dopravu. Po pronájmu šesti měsíců, ke kterým se přidávají tři další měsíce za předpokladu, že o to požádáte, musí být provedeno, aby se jeho sdílení s ostatními obyvateli Ile -de -france. A první uživatelé jsou vyzváni, aby získali vlastní kola. Jinými slovy, Véligo pracuje jako produkt volání.
Přečtěte si také článek vyhrazený pro naše sudé elektrické předplatitele, kolo je dobré pro zdraví
Přidejte ke svým výběrům přidat ke svým výběrům
Přidat článek do svých výběrů
identifikovat
Už máte účet ?
Přihlásit se
Pro usnadnění přechodu z pronájmu na nákup nabízí region bonus 500 eur jakémukoli kupujícímu elektrického kola, až do limitu 50 % kupní ceny. Prodejce Holland Bikes doufá, že zachytí část zákazníků s modelem Dana prodáno za cenu 2 000 EUR. „Všechny tyto systémy poskytování kol jsou účinné, pozoruje Pierre-Olivier Lamand, manažer komunikace značky. Část lidí, kteří testují dlouhodobý pronájem nebo samoobslužné kolo, nakonec koupí vlastní kolo. »»
Toto je také názor Virgile Caillet, generálního ředitele Union Sports ET Cycles, profesionální organizace sektoru: “ Půjčovací systémy představované komunity narušují soukromou ekonomiku. Ale dávají výsledky a my je můžeme pouze povzbudit. »»